Características estruturais do redutor - combinação de engrenagem, eixo e rolamento

Combinação de engrenagens, eixos e rolamentos
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, é adotada uma estrutura onde a engrenagem e o eixo são separados em duas partes, como um eixo de baixa velocidade e uma engrenagem grande. Neste ponto, a engrenagem é conectada à chaveta plana fixa circunferencial do eixo, e as peças do eixo são fixadas axialmente usando o ressalto, a luva e a tampa do rolamento. Ambos os eixos adotam rolamentos rígidos de esferas. Esta combinação é usada para suportar cargas radiais e não
O caso de grande carga axial. Quando a carga axial é grande, uma estrutura combinada de rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos rígidos de esferas e rolamentos axiais deve ser usada. Os rolamentos são lubrificados pelo óleo fino salpicado durante a rotação da engrenagem. O óleo lubrificante da poça de óleo na sede da caixa é espirrado pela engrenagem rotativa e espirrado na parede interna da tampa da caixa. Ele flui ao longo da parede interna até a ranhura da superfície da caixa e depois flui para o rolamento através da ranhura guia de óleo. Quando imerso em óleo, a velocidade circunferencial da engrenagem υ Menor ou igual a A uma velocidade de 2m/s, deve-se usar graxa lubrificante para lubrificar os rolamentos. Para evitar a possibilidade de respingos de óleo fino, lavando a graxa lubrificante, anéis de retenção de óleo podem ser usados ​​para separá-los. Para evitar a perda de óleo lubrificante e a entrada de poeira externa na caixa, um elemento de vedação é instalado entre a tampa da extremidade do mancal e o eixo estendido.